Test Drive Mazda MX-5 – Îndreptarul pasionatului auto

Continut

Schimbări estetice subtile, dar de efect Mazda MX-5 este mai dinamică, dar și mai sigură

Există câteva mașini pe care orice pasionat auto ar trebui să le experimenteze măcar o dată în viață. Printre ele se numără, cred eu, și Mazda MX-5, mașină care a rămas fidelă rețetei inițiale.

Mazda MX-5 este deja un nume cu tradiție în lumea auto, un icon, a cărui carieră a început în 1989, când a fost prezentată la Salonul Auto de Chicago. Rețeta a fost simplă: masă cât mai mică, motor longitudinal, cutie manuală, tracțiune spate, totul într-un roadster de mici dimensiuni.

Cumva, Mazda a luat ceea ce britanicii au făcut timp de zeci de ani, dar au implementat acest concept într-un mod fiabil, prietenos cu consumatorul. Prima generație a fost un succes răsunător, iar după 35 de ani de existență, Mazda MX-5 a fost vândută în peste 1,25 milioane de exemplare și deține titlul Guinness World Record pentru cea mai bine vândută mașină sport cu două locuri.

Pentru 2024, micul roadster japonez primește încă o actualizare, una care aduce câteva schimbări importante, chiar dacă la prima vedere pare că avem de-a face cu aceeași mașină ca până acum.

Schimbări estetice subtile, dar de efect

Actuala generație Mazda MX-5 a fost prezentată în 2014 și a primit un facelift în 2019, ocazie cu care a primit mai multă putere, dar și actualizări pentru suspensie și transmisie. Noile reglementări GSR2 au forțat compania să includă mai multe sisteme de siguranță, dar asta a reprezentat și un prilej pentru ca inginerii să mai strângă puțin șuruburile.

Cunoscută printre fani drept ND3, Mazda MX-5 2024 beneficiază de actualizări estetice mici. Japonezii nu au vrut să altereze forma de bază a mașinii, astfel că, pentru ochi neantrenat, mașina arată identic. Marile noutăți le vedem la nivelul blocurilor optice, care beneficiază acum de tehnologie full LED atât în față, cât și în spate.

Chiar dacă nu par mare lucru, aceste noi faruri și stopuri au întinerit mașina. Tot la capitolul exterior putem vorbi și de o nouă nuanță, numită Aero Grey, în care a fost vopsită și mașina din testul nostru. Aspectul a fost completat de jantele BBS pe 17 inch, etrierele Brembo și accentele negre, fiind o echipare de top Homura.

Cea mai mare schimbare adusă interiorului este noul ecran pentru sistemului infotainment. Acum, MX-5 oferă cea mai nouă generație a acestuia, fiind un sistem asemănător cu cel regăsit pe Mazda CX-30, spre exemplu. Acesta poate fi controlat fie printr-un joystick sau prin atingere, dar doar atunci când folosim Android Auto sau Apple CarPlay.

Comparativ cu ce regăseam înainte pe Mazda MX-5, este un salt categoric înainte, fiind un ecran mai plăcut, o interfață modernă, dar suficient de compact pentru a nu te distrage de la ce este mai important: condusul.